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PC叠合板在运输过程中的优化管理!

2020-10-10 17:57:28

PC叠合板在运输过程中的优化管理!

经调查分析,目前装配式结构快速发展,预制构件处于供小于求的状态,预制构件运输驾驶员为节约运输时间,超速、猛拐和急刹等违章现象时有发生,且运输车辆上的PC叠合板普遍存在垫木位置不准确、垫木高度不一致等问题。


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运输路线选择

1.因构件厂并不在项目所在地,运输路程较长,故在正式运输PC构件之前,应事先勘察路线,详细了解几条预选路线的路况、运输限制等情况,从而对运输路线进行调整,确定运输路线。

2.关于施工现场临时道路,应充分考虑构件运送车辆的长度和重量,道路下铺设工程渣土并压实,道路内配钢筋,位于地下车库顶板上的临时道路应提前做好加固措施并报监理、建设及设计单位审核批准。通过一系列措施,确保构件能顺利运输到施工现场。

制订恶劣天气防护措施

1.恶劣天气条件下(如大风、大雨、大雪),路面湿滑,应采取相应防护措施,如降低行车速度,并按要求在运输车上悬挂安全标志,车上除驾驶员主驾外,还应指派一名助手协助观察,应时刻注意两侧行人及障碍物影响,及时发现不良情况并采取处理措施。

2.构件运输车行驶时,行驶速度控制在40 km/h内,密切注意运输车及前方道路情况,发现异常可及早采取相应措施,非紧急情况严禁急起急停,尽量避免突然加速、刹车,在经过弧度较大的弯道、交叉路口时,运输车必须减缓速度。

安排技术人员随车

生产厂家安排技术人员轮流随车运输PC构件,确保驾驶员在运输过程中完全按专业培训内容及运输方案行车并养成良好驾驶习惯。

通过对PC构件运输驾驶员进行专项培训,驾驶员专业技能有了大幅提高;通过安排构件厂技术人员随车监督,可养成驾驶员良好的驾驶习惯;通过在垫木上加钉橡胶缓冲层,可使叠合板之间接触紧密,运输过程中板与板堆放无晃动;通过对构件受力点进行验算并限制堆放层数不可超过6层,可有效减少叠合板因受力不均引起的隐形裂纹。通过一系列优化措施,PC叠合板运输损伤率大幅下降,运至现场的PC叠合板外观质量得到了相关单位的一致好评,施工质量及施工进度均得到了保证。


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